Oppositionens partier kritiserar regeringens klimatpolitik och föreslår betydande satsningar för att minska utsläppen. Men oenigheten är stor, särskilt när det gäller hur mycket det ska kosta att tanka bilen om de rödgröna vinner valet.
Priserna på bensin och diesel var avgörande för högerpartiernas seger i det senaste valet, en faktor som fortfarande är central. Biltrafiken står för en tredjedel av Sveriges utsläpp, och dessa har ökat. Denna ökning är kopplad till Tido-regeringens beslut att sänka skatten på drivmedel och mildra klimatkraven, något som går i linje med deras vallöften från 2022. Konsekvensen har dock blivit att Sveriges möjligheter att nå sina klimatmål har försämrats avsevärt.
Oppositionens partier förenas i att kritisera den sittande regeringens politik, men det är oklart hur de gemensamt skulle driva en alternativ klimatpolitik. En granskning av de fyra partiernas skuggbudgetar visar att det finns stora skillnader i synen på hur utsläppen från biltrafiken ska hanteras. Rysslands invasion av Ukraina ledde till en kraftig ökning av oljepriserna, vilket underströk vikten av drivmedelspriser i den politiska debatten.
Åsa Westlund, Socialdemokraternas klimatpolitiska talesperson, påpekar att det är viktigt att politiken inte blir för hård mot vanliga människor. Men partierna är oeniga om hur strikt man ska vara för att minska utsläppen från transportsektorn.
Miljöpartiet är det enda partiet som tydligt anger hur mycket en prishöjning på drivmedel skulle behöva vara för att driva omställningen framåt. Daniel Helldén från MP framhåller att en höjning på 2 kronor och 20 öre per liter är nödvändig, i kombination med en ökad reduktionsplikt och ett nationellt system för handel med utsläppsrätter.
Synen på drivmedelsskatterna skapar splittring inom oppositionen. MP föreslår en höjning medan Vänsterpartiet föreslår en mer begränsad justering. Centerpartiet och Socialdemokraterna stödjer en sänkning av kostnaderna för förnybara drivmedel istället för att höja skatten.
De flesta partier är överens om att elbilar är framtiden, men vägen dit är omstridd. Vid ett maktskifte kan det bli aktuellt med större rabatter för elbilsägare, något som Tido-regeringen nyligen infört i en mindre skala.
Oppositionens satsningar på klimat och miljö är större än regeringens, men skillnaderna mellan partierna är betydande. MP föreslår en ökning med 26 miljarder kronor, medan Vänsterpartiet föreslår 10 miljarder, och Socialdemokraterna nöjer sig med en miljard kronor mer än regeringen. Detta skapar en klyfta som måste överbryggas i eventuella regeringsförhandlingar.
Det finns en enighet om att det behövs stötdämpande åtgärder mot prischocker, särskilt för dem som har få alternativ till bilen. Vänsterpartiet föreslår lägre vägtrafikskatt på landsbygden, medan Centerpartiet och Miljöpartiet föreslår olika sätt att återbetala skatter till dem som drabbas av högre drivmedelspriser.
Sammanfattningsvis står oppositionen inför utmaningen att enas om en gemensam klimatpolitik som kan möta både miljömål och väljarintressen.
