Den finska däcktillverkaren Nokian Tyres har inlett ett samarbete med den svenska startupen Reselo för att utveckla ett däck som delvis är gjort av björkbark. Detta nya däck, som fått namnet Betula efter björkens vetenskapliga namn, representerar en betydande innovation inom hållbar däckproduktion.
Enligt tester har det nya materialet potential att både förbättra däckens prestanda och göra dem mer miljövänliga. Betula-däcket är till 93 procent tillverkat av förnybara material, vilket gör det till det första däcket som använder restprodukter från massa-, pappers- och plywoodindustrin.
Josefin Larsson, en av grundarna av Reselo, uttryckte sin entusiasm över samarbetet med Nokian Tyres. ”Det är otroligt och betyder mycket för oss som företag,” säger hon. Reselo har utvecklat ett biogummi som inte bara undviker skövling av regnskog utan även inte kräver olja i sin tillverkning.
Nokian Tyres har genomfört tester av däckkonceptet både i Finland och Sverige och fått positiva resultat. Företaget siktar på att ha 50 procent förnyelsebart eller återvunnet material i sina däck till år 2035, vilket enligt nuvarande volymer motsvarar cirka 30 000 ton.
Reselo, som grundades 2021 av Thomas Baumgarten, Josefin Larsson och Henrik Otendal, bygger på forskning från KTH. Trots att företaget är relativt ungt har det redan etablerat sig med flera samarbeten inom fordonsindustrin, inklusive med stora aktörer som Volvo Group och Polestar för att utforska användningen av björkgummi i framtida fordon.
Det nya materialet utvinns genom en process där björkbarkens beståndsdelar separeras för att skapa suberin, som används i gummitillverkningen. Reselos patenterade metod omfattar hela processen från suberin till gummi, vilket gör det möjligt att använda det i traditionell gummitillverkning.
Reselo har även visat intresse från andra aktörer inom industrin, inklusive Scania, för att utforska potentialen av deras produkt.
