Ett startupföretag i Finland, Donut Lab, har gjort stora anspråk på att ha utvecklat ett batteri som ska vara lättare, kraftfullare, billigare och snabbare att ladda än något annat som finns på marknaden. Med bara dagar kvar till den utlovade lanseringen, har emellertid experter uttryckt skepticism angående företagets påståenden och de bevis de presenterar.
Historien inleddes på teknikmässan CES i Las Vegas i januari, där Donut Lab presenterade sin innovation. Enligt vd:n Marko Lehtimäki kommer detta batteri att revolutionera hela industrin. ”När ni ser vad det klarar av kommer förbränningsmotorer att framstå som föråldrade och onödiga,” säger han i en presentationsvideo.
Företaget har sitt ursprung i Verge Motorcycles, en finsk tillverkare av elektriska motorcyklar, där Lehtimäki tidigare var medgrundare och teknikchef. Donut Lab har lovat att deras batteri, som sägs vara ett fastfas-batteri, ska lanseras i motorcyklar under det första kvartalet 2026. Dock har leveransdatumet för motorcyklarna nu flyttats till slutet av 2026, enligt företagets webbplats.
Trots företagets entusiastiska framträdande har mottagandet varit blandat, med många som hävdar att påståendena är tekniskt omöjliga. Kritiker har efterfrågat mer detaljerad information om batteriets konstruktion, då den enda visade prototypen varit en mystisk svart låda. Donut Lab har dock hållit fast vid sina löften, utan att ge mer specifik information om material eller design.
För att bemöta skeptikerna skapade företaget en webbplats kallad ”I Donut Believe”, där de samlade kritiska kommentarer och lovade att offentliggöra testrapporter från ett oberoende testinstitut. Rapporterna publicerades i omgångar med en nedräkning till nästa offentliggörande, vilket skapade stor medial uppmärksamhet.
Flera experter har dock ifrågasatt rapporternas trovärdighet. Daniel Brandell, professor i materialkemi vid Uppsala universitet, påpekar att rapporterna inte bevisar batteriets påstådda höga energidensitet, vilket är avgörande för användning i exempelvis drönare eller elflygplan. ”Vi har ingen aning om vad Donut Lab har gjort som är så fantastiskt,” säger han. ”Tusentals forskare inom batteriteknik har kämpat med detta utan att lyckas.”
Anton Nytén, batteriteknikchef på konsultbolaget Etteplan, anser att testerna är för begränsade för att kunna dra några slutsatser. ”Det låter för bra för att vara sant,” säger han. Ett batteri med de egenskaper som Donut Lab utlovar skulle förändra hela branschen, men många av resultaten från testerna är redan förväntade för etablerade batteriteknologier. Det enda undantaget är den påstådda livslängden på 100 000 laddcykler, vilket överstiger dagens litiumbatteriers kapacitet betydligt.
Företagets vd avfärdar anklagelserna om att hajpen skulle vara ett sätt att locka investeringar. Samtidigt visar dokument från finska Yle att Donut Lab faktiskt attraherar investerare och talar om en potentiell värdeökning. Trots den kritik företaget möter, planerar de att offentliggöra ytterligare en testrapport inom kort.
Om resultaten inte lever upp till förväntningarna kan det få allvarliga konsekvenser för både företaget och dess grundare, enligt Nytén. Donut Lab har inte svarat på DN:s förfrågningar om en intervju.
