Från och med denna sommar kommer alla större parkeringsplatser i Frankrike att behöva ha solceller och laddstationer för elbilar, annars riskerar ägarna att drabbas av böter. Det svenska företaget Smartports från Örebro har redan avtal i Frankrike och ser nu en stor möjlighet att växa.
I november 2022 antog den franska senaten en lag som kräver att alla parkeringsytor med plats för över 80 bilar ska utrustas med solceller. Syftet med lagen är att förbättra Frankrikes energisäkerhet och minska beroendet av fossila bränslen. Dessutom överväger den franska regeringen att skapa solkraftsparker längs motorvägar och järnvägar. Det statliga järnvägsbolaget SNCF, som är landets största markägare, planerar att installera solpaneler på en yta motsvarande cirka 1,1 miljoner kvadratmeter fram till 2030.
De nya kraven i Frankrike är positiva nyheter för Smartports, som grundades våren 2023. Företaget utvecklar och bygger parkeringslösningar där carports kombineras med solceller och laddstationer för elbilar. Smartports har genomfört två finansieringsrundor och värderas nu till 200 miljoner kronor. Under 2024 förväntas bolaget ha en omsättning på drygt 3,3 miljoner kronor med en vinst på 27 000 kronor.
Julian Lundberg, vd och grundare av Smartports, berättar att idén föddes under en löprunda när han såg en stor solcellsfarm och började tänka på hur energin skulle kunna utnyttjas där den verkligen behövs. Smartports utforskar även lösningar för elcyklar, lastbilar och framtida mobilitetstjänster såsom självkörande bilar och drönare. Företaget har ett aktivt samarbete med Rebaba, Stena Recycling och OKQ8 för att utveckla cirkulära batterilösningar där andralivsbatterier från elbilar används för lagring i solcellstaken.
Affärsmodellen bygger på att Smartports arrenderar parkeringsytor där de investerar i solceller, batterier och laddare. Intäkterna kommer dels från elproduktionen, laddning av fordon och stödtjänster för att balansera elnätet. ”Vår vision är att förändra hur människor ser på mobilitet. En parkeringsplats ska inte bara vara en plats att ställa bilen, den ska vara en energihubb som ger fri mobilitet till alla, oavsett var i världen du bor”, säger Julian Lundberg.
Hittills har Smartports tecknat avtal med närmare 130 kunder, där majoriteten är svenska. Företaget har även landat 20 kontrakt i Frankrike, inklusive ett avtal med SNCF Gares & Connexions om en pilotinstallation vid en tågstation utanför Paris.
Julian Lundberg har stora förhoppningar: ”När vi har genomfört det här bra så är vi med i nästa projekt också. Samtidigt har vi flera projekt på gång i Sverige. Målet för året är att fyrdubbla vår portfölj”.
Frankrike är inte ensamt i att införa regler kring parkeringsplatser. I Sydkorea har alla större parkeringsytor varit utrustade med solceller sedan november förra året, och Slovenien införde liknande lagstiftning under 2023. Flera andra länder har också antingen infört eller förbereder liknande regler. På EU-nivå införs krav på solceller på stora parkeringsplatser redan nästa år. Enligt Julian Lundberg är marknaden enorm. I Sverige uppskattas det finnas 8–9 miljoner parkeringsytor, i Frankrike mellan 60 och 65 miljoner, och globalt beräknas antalet uppgå till 17 miljarder. ”Kan vi ta 2–3 procent av marknaden de närmaste fem åren är det en stor framgång”, säger han.
Fakta: Från och med 1 juli 2023 måste alla franska parkeringsytor över 10 000 kvadratmeter utrustas med solceller. Mindre parkeringar, mellan 1 500 och 10 000 kvadratmeter, har ytterligare två år på sig. Satsningen beräknas generera ny kraftkapacitet på 11 gigawatt, vilket kan jämföras med Ringhals kärnkraftverks elektriska nettoeffekt på cirka 2,2 gigawatt.
