Elbussarna som lanserades av de rödgrönas politiker i Region Värmland har visat sig vara mindre effektiva under vintern än förväntat. Värmlandstrafik har noterat att bussarna ”drar för mycket el”, vilket har lett till en förkortad räckvidd och problem med att slutföra planerade turer. Detta har resulterat i att vanliga bussar måste sättas in för att täcka behovet på sträckorna.
Matthias Lindgren, chef för tätortstrafiken, meddelade i ett inslag på statstelevisionen att de nya elbussarna ”drar lite mer el än vad Nobina hade räknat med”. Problematiken blir särskilt påtaglig under kalla dagar, vilket har påverkat vintertrafiken negativt.
Lindgren förklarade att planeringen baserades på uppgifter från bussleverantören, men att dessa siffror inte stämmer överens med verkligheten under vintermånaderna. Han påpekade även att det är första gången man använder denna typ av bussar i Karlstad.
Redan i januari rapporterade Värmlandstrafik om ”tekniska problem” med elbussarna, vilket har lett till inställd kollektivtrafik. För att åtgärda situationen har Värmlandstrafik och Nobina haft möten med busstillverkaren MAN för att finna en ”hållbar lösning” för vinterdrift.
På sociala medier har Värmlandstrafik informerat om att vikariebussar sätts in för att upprätthålla trafiken. ”Tack för din förståelse”, skriver de i ett inlägg.
Elisabeth Björk, ordförande i kollektivtrafiknämnden och representant för Vänsterpartiet, har framhållit vikten av satsningen för att minska klimatavtrycket. Trots de kända utmaningarna med elfordons räckvidd under vintern, anser hon att utvecklingen av kollektivtrafiken är avgörande.
”Det är viktigt att vi fortsätter utveckla kollektivtrafiken i takt med att nya tekniker och möjligheter växer fram”, sade Björk i ett pressmeddelande vid lanseringen av elbussarna.
Trots de aktuella problemen med vintertrafiken, kvarstår ambitionen att minska klimatavtrycket med hjälp av moderna elbussar.
