Det finska företaget Donut Lab har nyligen presenterat ett solid state-batteri som väcker stor debatt. Frågan om detta batteri verkligen representerar en revolution för den globala elfordonsindustrin eller om det är en bluff likt det som påstås av kinesiska SVOLT Energy diskuteras flitigt.
Det så kallade Donut Battery påstås ha en energitäthet på upp till 400 Wh/kg och en livslängd som sträcker sig över 100 000 cykler. Dessa egenskaper skulle ge elfordon längre räckvidd och lättare konstruktioner, något som marknaden tidigare inte har sett. Vid CES 2026 presenterades teknologin, som enligt Donut Lab kan laddas fullt på endast fem minuter och uppvisar hög säkerhet.
Enligt Donut Lab används deras batterier redan i elmotorcykeln TS Pro från Verge Motorcycles, som uppges kunna laddas på under 10 minuter och ha en räckvidd på 600 km. Trots dessa imponerande påståenden ifrågasätter SVOLT deras autenticitet. Yang Hongxin, VD för SVOLT Energy, har uttalat sig om att batteriet ”inte existerar i världen” och menar att parametrarna är motsägelsefulla. Han påpekar att vilken ingenjör som helst med grundläggande kunskaper skulle känna igen det som ett bedrägeri.
Donut Lab står fast vid att de är först på marknaden med denna nya batteriteknik. Till skillnad från traditionella litiumjonbatterier har deras batteri en minimal kapacitetsförlust över tid, vilket gör det betydligt mer hållbart. Dessutom uppges säkerheten vara inbyggd i batteriets design, med avsaknad av brandfarliga flytande elektrolyter och risker för termisk rusning.
Marko Lehtimäki, VD för Donut Lab, försäkrar att solid state-batterier nu är redo för användning i fordon och att deras teknologi kan skalas upp för stor produktion. Medan Donut Lab verkar optimistiska, är meningsskiljaktigheterna med SVOLT tydliga. Yang avslutar med att betona att om Kina, som han anser ha den mest avancerade teknologin, inte kan uppnå detta, så kan ingen annan heller.
