Forskare vid Nankai University i Tianjin, Kina, har utvecklat ett halv-solid-state-batteri som potentiellt kan ge elbilar en räckvidd på över 1 600 km på en laddning. Denna nya teknologi lovar att dramatiskt öka räckvidden jämfört med nuvarande litiumjonbatterier.
Enligt forskarna innebär den nya kemin en 30 % ökning av energitätheten. Den aktuella versionen av batteripaketet har en energitäthet på 288 Wh/kg, inklusive kylsystem och andra komponenter. Den rena batteripaketet sägs uppnå en energitäthet av 500 Wh/kg, och det finns ambitioner att nå över 340 Wh/kg på systemnivå.
Det är också värt att notera att den produktionsklara versionen av batteriet, med en kapacitet på 142 kWh, skulle kunna ge en elbil en räckvidd på över 1 000 km. Detaljer om vilken specifik elbil som användes i testerna är dock oklara, liksom om dessa siffror är baserade på den kinesiska testcykeln China Light-Duty Vehicle Test Cycle.
Trots de imponerande siffrorna, är det viktigt att förstå att europeiska och nordamerikanska tester generellt är mer konservativa. En tumregel för att få en mer realistisk uppskattning av räckvidden är att dra av cirka 30 % från de officiella siffrorna. Det innebär att 1 000 km kan bli närmare 700 km i praktiken.
Forskarteamet har använt en litiumrik mangan-katod och ett hybridsystem med en fast-flytande elektrolyt. Denna design syftar till att kombinera fördelarna med solid-state-arkitektur och en så kallad ”super-wetting”-elektrolyt, vilket kan förbättra både jonledningsförmågan och säkerheten.
Det är också värt att nämna att batteriet introducerar litium-anodteknik, vilket ska ta itu med kostnads- och säkerhetsfrågor kopplade till metallisk litium. Forskarna hävdar att detta kan förenkla tillverkningen och sänka produktionskostnaderna avsevärt.
Trots de lovande resultaten är det viktigt att påpeka att dessa uppgifter kommer från ett samarbete mellan universitetet och Technology Center of China Auto New Energy och ännu inte har verifierats av oberoende forskare. Om uppgifterna stämmer, kan framtida versioner med en energitäthet över 340 Wh/kg och ett batteripaket över 200 kWh potentiellt möjliggöra en räckvidd som överstiger 1 600 km.
Denna teknik kan revolutionera elbilsmarknaden, vilket gör att bilar kan konkurrera mer effektivt med traditionella förbränningsmotorer när det gäller räckvidd.
