År 2023 markerar Volkswagen Golf GTI sitt 50-årsjubileum, en betydelsefull milstolpe för både varumärket och dess entusiaster. För att fira detta har man utvecklat den kraftfullaste versionen hittills, Golf GTI Edition 50.
När ingenjörerna skapade Golf GTI blev den snabbt en succé, en sportig variant av en vanlig bil som var överkomlig för många. Denna kombination av prestanda och vardagsduglighet gjorde bilen till en legend som fortfarande är relevant, nu i sin åttonde generation. Golf GTI Edition 50, som har 325 hästkrafter och ett vridmoment på 420 Nm, ligger nära storebror Golf R i prestanda men är fortfarande anpassad för daglig körning.
Testet inleddes med en färd från flygplatsen till Castellolí racingbana. Vägen dit innebar en mix av stadskörning, landsväg och motorväg, vilket gav en bra känsla för bilens vardagsduglighet. Eftersom det är en Volkswagen är det enkelt att justera körställningen manuellt, vilket underlättar för kortare förare.
När jag sätter mig i bilen och startar motorn, märker jag direkt hur den svarar på gaspedalen. Vid motorvägsfart kan bilen gå i dvala för att ge bästa möjliga komfort, men den är fortfarande kapabel att prestera när det behövs. Ljudnivån från däcken är märkbar, särskilt då de är av typen semislick, men fjädringen och stötdämpningen är väl anpassade för hastigheten.
Bilen är utrustad med ett Performancepaket som inkluderar speciella fälgar och ett R Performance-avgassystem, vilket ger en viktbesparing på 25 kilo. Med sitt specialdesignade chassi och anpassade stötdämpare är Edition 50 optimerad för bankörning. Golf GTI Edition 50 accelererar från 0 till 100 km/h på 5,3 sekunder, en förbättring jämfört med den vanliga GTI som gör detsamma på 5,9 sekunder.
På racingbanan valde jag att låta bilen sköta växlingarna med den sjuväxlade DSG-lådan. Jag körde bakom en instruktör i en Golf R för säkerhetens skull. Det visade sig vara enkelt att hålla jämna steg med honom, trots de få extra hästkrafter Golf R har. Ju fler varv jag körde, desto mer lyhörd blev bilen för mina kommandon. Greppet från däcken är imponerande, vilket gör att jag kan ta kurvor med kraft utan att tappa stabiliteten.
Även om Golf GTI är framhjulsdriven, har ingenjörerna gjort ett fantastiskt jobb med att minimera skillnaden i körupplevelse jämfört med fyrhjulsdrivna modeller. Det finns tillfällen då jag skulle önska att bilen växlade upp snabbare, men överlag är körningen en njutning. Golf GTI Edition 50 erbjuder en perfekt balans mellan sportig körning och komfort, vilket gör den till ett utmärkt val för både vardagsbruk och banåkning.
Golf GTI Edition 50 finns tillgänglig för beställning under hela 2026, utan begränsningar. Med sin kraftfulla motor och sportiga design är den en hyllning till en ikonisk bil som har förblivit relevant i fem decennier.
Fakta: Golf GTI 2.0 TSI Edition 50 har en max effekt på 325 hk, ett vridmoment på 420 Nm och en acceleration 0-100 km/h på 5,3 sekunder. Priset börjar från 509 900 kronor. Bilen är utrustad med semislick-däck, ett uppdaterat infotainmentsystem och har en modern design som hedrar dess arv.
